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至於國道一號的壅塞路段，彰化及埔鹽系統今天一整天車流量大；台南下營系統、麻豆路段下午車多壅塞。北二高則是木柵、新竹關西路段車多。
中國時報【邱琮皓╱特稿】
一例臺東縣海端鄉自慰器一休原是立意良善、保障勞工的法律，勞動部頂著各企業罵聲強力推動，值得鼓勵；但新法倉促上路，不僅勞檢員不足，各地方主管機關對行政裁量的認知落差更是大問題，勞動部官員昨日與21縣市勞工主管人員宣示的合影只留下諷刺，「提升勞動條件、保障勞工權益」最終淪為口號，只換來失望。
「不要預先設定雇主會違法！」勞動部長郭芳煜面對媒體提問該如何防堵雇主惡招時，認為新制才剛施行就認定雇主會違法，實在言之過早。這一句天真的發言，敲響勞工警鐘！法律本來就是預設受規範者會違法，《勞動基準法》是管理態樣最複雜、攸關大眾生計的法律，勞動部長的態度，讓外界對一例一休能否完全落實打上了問號。
再者，一例一休未給企業充足的暖身期，就匆忙的在去年12月下旬上路，而特休假新法通過後，勞動部也沒盤整、廢除不適用舊規定，就直接在元旦施行，勞動部陪著企業主一起「且戰且走」、「見招拆招」，簡直是上演一場荒誕劇，有失最高勞動指導單位的格調。
勞動部雖然再三強調會透過勞動檢查來落實新制，讓勞工可以獲得應有的休息、加班費跟特休假，但翻開數據來看，違反《勞基法》的企業家數，在去年達到近5年的高峰，總計有8546家、1萬5187項次，而其中40％是未給加班費跟超時加班，在原本全台千名勞檢員不足的前提下，勞動部只是利用法規來防守，全台勞工只能夾在勞動法規跟部分雇主歪招中間受難。
不只是勞檢員人數不足，各地方主管機關對於行政裁量的認知也有落差，勞檢可以落實到什麼程度？更是一大疑慮。如果勞動部不能預先沙盤推演各種怪招，提供勞檢員強而有力後盾，一例一休的路，未來勢必崎嶇難行。
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