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中國時報【陳燕珩╱台北報導】
不只在商業和運動流失商機，文化音樂圈也爆外流和出走潮。台北小巨蛋是演唱會指標舞台，近來卻接連爆出檔期難喬、歌手被封殺、唱跳開罰等爭議，音樂界怨聲四起，大咖歌手張惠妹連兩年攻蛋受阻，今年將6場演唱會全數移師高雄，王力宏也嘆面臨相同困境。音樂圈疾呼，北市府再不正視問題，讓好表演不斷流失，恐賠上整座城市的文化觀光。
演唱會近年為流行音樂產業殺出一條新活路，台北每年音樂展演產值破百億，除了表演的收益，周邊商品熱賣，加上外地歌迷帶來的觀光效應，處處可見商機。
台北的「場地荒」問題長久未解，去年頻傳周杰倫、張惠妹等大咖搶不進小巨蛋，世界巡迴「唱不回台北」，年底又有蘇打綠「震蛋」風波，再掀反彈聲浪。市長柯文哲雖稱，等到北部流行音樂中心完工，「要唱跳的通通去那」，但這種「未來式」的解方緩不濟急，讓音樂圈難以接受。
資深製作人林暐哲說，北流還要兩年才完工，蓋好也只能容納6000人，無法完全解決場館供需失?困境，政府再不重視，表演者持續找不到場地，也只能轉移到其他縣市，恐影響台北做為流行音樂中心的代表性，「這結果是對的嗎？」
長期研究流行音樂的台大教授李明璁則說，面對表演與周遭環境的衝突，市府無法不管民意，只能限制演出者，但這做法很奇怪。他認為，新場館蓋好前，市府有必體檢既有場館，找尋改善的可能，若是好的演出不斷出走，對整體城市行銷和文化觀光會大有影響。
北市文化局長鍾永豐說，台北超過萬人的表演場地確實競爭激烈，短期內也難以新設更多場館，市府在管理上會針對音樂圈的需求，做更細緻的溝通。
新頭殼newtalk
有關桃園機場捷運票價爭議，桃捷公司董事長劉坤億8日晚間表示，到目前為止，以機場連外捷運來說，機捷應該是全世界最便宜的；他也希望外界能瞭解機場的捷運的特色與功能。
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新北市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定，新北意見未被採納」，並公布估算數據，認為鼓勵短程，才能發揮運輸效益，主張應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘，並提供捷運與公車轉乘補貼優惠，才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。
中央社報導，面對機捷票價爭議未歇，劉坤億晚間接受訪問時表示，機捷的功能與定位與北捷不同，他必須要兼顧到國際機場旅客與運輸，與北台灣三個城市間的接駁，與台北捷運並不相同，「比較國際上幾個城市的主要機場連外捷運，桃園機場捷運到目前為止，票價應該是全世界最便宜的」。
桃園機場捷運公司也發表4點聲明，認為新北市沒有站在專業立場，卻扭曲事實，刻意抹黑票價訂定過程，令人遺憾。
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桃捷也表示，新北董事對於160元的票價方案，在董事會中都沒有反對，而且還提醒公司在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程，桃捷公司董事會高雄市鳳山區情趣跳蛋都有會議紀錄說明。
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